当前位置:首页 > 电炉技术 > 正文内容

恒盛电炉厂全纤维台车炉的结构简介

2年前 (2024-10-07)电炉技术187

恒盛电炉厂全纤维台车炉的结构简介


全纤维台车式退火炉的结构如下:


1、组成


节能型全纤维台车炉(退火)主要由壳体、炉衬、电加热装置、炉门及提升机构、台车及台车行走机构、台车与炉体密封装置、走台及扶梯机构、电器控制等部分组成。


2、电炉壳体


选用优质型钢,钢板焊接制作而成,具有足够的刚强度。


3、炉衬          


全纤维台车炉(退火)全纤维炉衬的设计和施工方法均按照机械行业标准《耐火纤维的设计和安装规范》进行。


4、电加热装置


5、炉门及提升机构


6、全纤维台车炉(退火):台车及台车行走机构


7、节能型全纤维台车炉(退火):台车与炉体密封装置


台车与炉体的密封采用机械式自动压紧装置,由滚轮驱动连杆自动提升密封槽来实现,密封槽内填实细砂。


8、走台及扶梯装配


为便于炉门传动机构中滑轮组及炉顶其他部件的安装和检修,在炉后侧及炉顶炉门立柱横梁上设置了检修走台及扶梯。


走台及扶梯是由型钢和花纹钢板组焊而成,并安装有安全护栏和扶手。


扫描二维码推送至手机访问。

版权声明:本文由退火炉-台车炉-井式炉-回火炉-恒盛炉业发布,如需转载请注明出处。

本文链接:http://www.baboke.com/dianlu/258.html

分享给朋友:

“恒盛电炉厂全纤维台车炉的结构简介” 的相关文章

红外线加热炉的设计

红外线加热炉的设计:红外加热炉分為固定式和隧道式两类。固定式红外线加热炉结构简单,造价便宜。燧道式红外线加热炉由於需要有移动工件的输送装置,结构较复杂,投资较大,但其生產能力要大於固定式。随著工业生產的向专业化发展,隧道式红外加热炉可以设计成不同的型式。根据不同的加热曲线,常把隧道式红外加热炉沿长度...

不銹钢為何不能在500℃至650℃间进行回火热处理?

恒盛炉业发现大部分的不銹钢在固溶热处理后,若在475℃至500℃之间长时间保温时,会產生硬度加大、脆性亦大增的现象,此称之為475℃脆化,主要原因有多种说法,包括相分解、晶界上有含铬碳化物的析出及Fe-Cr化合物形成等,使得常温韧性大减,且耐蚀性亦甚差,一般不銹钢的热处理应避免常时间持温在这个温度范...

回火热处理產生回火裂痕原因及解决方式

回火热处理產生回火裂痕原因及解决方式:以淬火之钢铁材料经回火处理时,因急冷、急热或组织变化之故而產生之裂痕,称之為回火裂痕。常见之高速钢、SKD11模具钢等回火硬化钢在高温回火后急冷也会產生。此类钢材在第一次淬火时產生第一次麻田散体变态,回火时因淬火產生第二次麻田散体变态(残留沃斯田体变态成麻田散体...

电炉及工业电炉环保节能成当务之急

   电炉及工业电炉行业生产经营发展势头良好,获得持续发展。企业改制基本进入后期阶段,现有股份制、民营个体企业已占行业的98%以上。针对行业发展特点,分会积极工作,使行业产品水平价的制定、科技信息的交流、国内外企业之间的技术合作沟通以及与全国工业电热设备标委会协手共同制修订多项国...

高速烧嘴的基本原理和特点

高速烧嘴的基本原理和特点是:燃料在燃气炉或燃油炉燃烧室内即实现完全燃烧。由于燃烧室是密闭的,并保持足够的正压力,使高温燃烧产物以高速喷出,因而强化了对流传热,促进炉内气流循环,均匀了记温。如果增大一、二次风的过剩量,还可以调节出口气体的温度,使之接近于工件的加热温度,防止工件过烧,保证加热质量,这种...

热处理时开裂变形的分析

热处理时开裂变形的分析:一般来讲,钢铁热处理变形除在炉中加热时因自重产生变形(蠕变)外,其余开裂变形基本与内应力存在一定的联系。  内应力如果进行粗略来分恒盛炉业觉得一般可分为如下几类:  热应力、组织应力、铸、锻、机加工等靠造成的内应力  在此主要讨论热处理过程的内应...