台车炉的热损失有几项
(1)固体不完全燃烧热损失(q4)
燃用固体燃料的台车炉，部分固体可燃物在炉内没有参与燃烧或没有燃尽被排除炉外而造成的热损失。包括部分燃料经炉排掉入灰斗的漏煤损失;未燃尽的可燃物包裹在灰渣中被排出，落入灰斗造成的灰渣损失;未燃尽的碳粒随烟气带走的飞灰损失。
q4是燃用固体燃料锅炉热损失中较大的一项。对于燃用气体或液体燃料的锅炉，正常燃烧时可认为q4=0。
影响固体不完全燃烧热损失的主要因素有锅炉的燃烧方式、燃料特性、锅炉运行情况等。(2)排烟热损失(q2)
台车炉烟气的温度比进入台车炉的空气温度要高。烟气离开锅炉排入大气所带走的热量损失。它是锅炉热损失中较大的一项。影响排烟热损失的因素主要是排烟温度和排烟容积。
(3)气体不完全燃烧热损失(q3)
由于一部分可燃气体(CO、H2等)未能燃烧放热，随烟气排出造成的热量损失。
燃气炉中高温空气燃烧技术：高温空气燃烧技术是近10年来高速发展的一种燃气炉新型燃烧技术，具有高效、节能和低污染等特性，目前正得到越来越广泛的应用。 在冶金、机械、建材等部门所用的许多工业燃气炉、燃油炉、燃烧炉中，排出的废气温度高达600～1100℃。为充分有效地把这部...
回火炉热处理会產生回火变形的主要原因為回火淬火之际產生的残留硬力或组织变化导致，亦即因回火使张应力消除而收缩、压应力的消除而膨胀，包括回火初期析出e碳化物会有若干收缩、雪明碳铁凝聚过程会大量收缩、残留沃斯田铁变态成麻田散铁会膨胀、残留沃斯田铁变态成变韧铁会膨胀等，导致回火后工件的变形。防止的方法包括...
回火热处理產生之回火脆性：可分為300℃脆性及回火徐冷脆性两种。所谓300℃脆性係指部分钢材在约270℃至300℃左右进行回火热处理时，会因残留沃斯田体的分解，而在结晶粒边界上析出碳化物，导致回火脆性。所谓回火徐冷脆性係指自回火炉设置温度（500℃~600℃）徐冷时出现之脆性，Ni-Cr钢颇為显著。...
淬火炉淬火介质改进提高GCrl5钢制轴承套圈热处理淬火质量恒盛炉业客户在90年代初将氮基可控气氛铸链炉自动生产线应用于GCr15钢制轴承套圈淬、回火。淬火介质主要用N32机械油。随着套圈尺寸的增大，有时出现淬火硬度严重不均和畸变等问题，采用今禹Y15T快速淬火油添加剂对N32机械油进行改性处理后，解...
Ms点随C%的增加而降低 淬火时，过冷沃斯田体开始变态為麻田散体的温度称之為Ms点，变态完成之温度称之為Mf点。%C含量愈高，Ms点温度愈降低。0.4%C碳钢的Ms温度约為350℃左右，而0.8%C碳钢就降低至约200℃左右。淬火液可添加适当的添加剂（1）水中加入食盐可使冷却速率加倍：盐水...
几乎所有的铸件在冷却过程中都会產生热应力，在热处理过程中，特别正常化处理和退火处理之后均会成内应力，内应力发生的主要原因在於铸件的内部肉厚不同，在急速冷却过程中由於热降的差异发生，肉厚不同会使每一个不分的收缩各异，因而引起了所谓内应力，冷的部分具有较高的潜变长度，而热的部分...
